...jest pusty
Infolinia techniczna
Doradztwo techniczne:
godz. 8-20
tel. 604 55 09 69
______________________________
Szybki podgląd
Netto: 2 001,85 zł 1 961,81 zł
Brutto:2 462,28 zł 2 413,03 zł
Brutto:
Napisz do NAS!
ZAPRASZAMY DO KONTAKTU.
Odpiszemy na Twoje zapytanie
tak szybko jak to możliwe!
Isoflex Topas L 32 N niskotemperaturowy smar syntetyczny.
Isoflex Topas L 32 N i L 32 to specjalne smary do pracy w temperaturze o ekstremalnie niskich wartościach.
Smary te składają się z syntetycznego oleju węglowodorowego i specjalnego mydła litowego.
Smary Isoflex Topas L 32 N i L 32 są odporne na starzenie i utlenianie się, charakteryzują się
dobrą ochroną przed korozją i odpornością na działanie wody. Dzięki indykatorowi UV, można
kontrolować w podczerwieni nanoszenie bardzo cienkiej warstewki smaru, co zapewnia wysoką
jakość smarowania.
Właściwości techniczne:
- penetracja 265-295 [10–¹ mm]
- zakres temperatur roboczych -60°C do +130°C
- gęstość w temp.20C: ok. 0,86 g/cm³
- beżowy smar
- wykazuje dobre zachowanie w niskich temperaturach
- odporny na starzenie i utlenianie się
- dobrze chroni przed korozją
- wodoodporny.
Zastosowanie:
- małe przekładnie, które są stosowane w technice motoryzacyjnej w jednostkach nastawczych
Isoflex Topas L 32 N i L 32 przeznaczony jest w szczególności do smarowania małych
przekładni stosowanych w pojazdach samochodowych, mechanizmów pozycjonujących z napędem
elektrycznym i manualnym, np. w mechanizmach podnoszenia i opuszczania szyb samochodowych,
dachów samochodowych, przestawiania foteli, w kolumnach kierownicy, w reflektorach i klapach
wentylacyjnych. Oba smary są dopuszczone do stosowania w przemyśle motoryzacyjnym przez
znaczących producentów samochodów, np.
– Volkswagen VW TL 778 A
– Daimler DBL 6827.40 i
- cięgła Bowdena
- zamki drzwiowe
- smarowanie powierzchni nośnych zębów przy skojarzeniach materiałów tworzywo sztuczne/tworzywo
sztuczne oraz tworzywo sztuczne/stal.
Isoflex Topas L 32 N i L 32 to specjalne smary do pracy w temperaturze o ekstremalnie niskich wartościach.
Smary te składają się z syntetycznego oleju węglowodorowego i specjalnego mydła litowego.
Smary Isoflex Topas L 32 N i L 32 są odporne na starzenie i utlenianie się, charakteryzują się
dobrą ochroną przed korozją i odpornością na działanie wody. Dzięki indykatorowi UV, można
kontrolować w podczerwieni nanoszenie bardzo cienkiej warstewki smaru, co zapewnia wysoką
jakość smarowania.
Właściwości techniczne:
- penetracja 265-295 [10–¹ mm]
- zakres temperatur roboczych -60°C do +130°C
- gęstość w temp.20C: ok. 0,86 g/cm³
- beżowy smar
- wykazuje dobre zachowanie w niskich temperaturach
- odporny na starzenie i utlenianie się
- dobrze chroni przed korozją
- wodoodporny.
Zastosowanie:
- małe przekładnie, które są stosowane w technice motoryzacyjnej w jednostkach nastawczych
Isoflex Topas L 32 N i L 32 przeznaczony jest w szczególności do smarowania małych
przekładni stosowanych w pojazdach samochodowych, mechanizmów pozycjonujących z napędem
elektrycznym i manualnym, np. w mechanizmach podnoszenia i opuszczania szyb samochodowych,
dachów samochodowych, przestawiania foteli, w kolumnach kierownicy, w reflektorach i klapach
wentylacyjnych. Oba smary są dopuszczone do stosowania w przemyśle motoryzacyjnym przez
znaczących producentów samochodów, np.
– Volkswagen VW TL 778 A
– Daimler DBL 6827.40 i
– Daimler DBL 6827.41.
Innymi obszarami zastosowania są:
- prowadnice ślizgowe- cięgła Bowdena
- zamki drzwiowe
- smarowanie powierzchni nośnych zębów przy skojarzeniach materiałów tworzywo sztuczne/tworzywo
sztuczne oraz tworzywo sztuczne/stal.
Dla tego produktu nie napisano jeszcze opinii!
Napisz opinięWłaściciel sklepu internetowego nie gwarantuje, że publikowane opinie pochodzą od konsumentów, którzy używali danego produktu lub go kupili.
Klienci polecają również:
